长水机场目前航站楼设计旅客吞吐量为2020年满足3800万人次的年旅客吞吐量，可是早在2016年长水机场旅客吞吐量就已突破了4000万人次，在刚刚过去的2017年更是达到了4473万人次，实际吞吐量已经达到了设计吞吐量的118%。不可避免的出现了设备资源日趋紧张的问题，于是乎，卫生间在高峰期排队成为了常态，卫生间资源紧张成为了全面提升航站楼安全、运营、服务水平的瓶颈。
　　
　　所以在2017年底，被好朋友们的批评和抱怨扎了心的小伙伴们一狠心一咬牙，开始了航站楼卫生间试点改造工作。改造的试点，就是航站楼出发层旅客最多的西侧，也是整个值机大厅最小的一个卫生间，而改造的目标，是把它改成目前长水机场最大的卫生间。
　　
　　由于民航业的迅速发展，长水机场原有设计已无法满足实际需求，单纯的“大”也并不代表现代化卫生间的标准，长水机场的“厕所革命”到底应该怎样进行，又成为了改造方案的难点。
　　
　　就在扩建改造完工前15天，“智能化”这个词突然出现在了小伙伴们的脑海里，对，就这么干！
　　
　　在短短的15天时间，长水版“公共卫生间智能引导管理系统”完成了从研发到投产。

　　卫生间智能引导系统，在某些发达地区某些领域并不新鲜，但是在国内民航领域，目前还没有应用实例。试点卫生间的智能系统目前具备多种创新功能：

　　如同停车泊位系统一样，对卫生间厕位的占用情况进行一目了然的显示，为旅客寻找空位提供便利；

　　为旅客提供高峰时期寻找空余卫生间的智能引导，指引旅客前往附近最近的有空余厕位的卫生间；

　　厕位使用频率统计。包涵单个厕位的统计和整体卫生间的统计，并且可以进行科学分析得出某时段使用频率最高的卫生间或者某个厕位；
　　
　　卫生间评价系统。好朋友们可以在“嗯嗯”完了之后扫描卫生间门口的二维码进行满意度评价。
　　
　　未来还可通过模块化的无损升级，实现更加丰富的功能，例如：
　　
　　卫生间水电使用情况的统计。不仅是系统网络内所有卫生间的总体统计，还可以分别统计每个厕位的水电信息，或者按照时间段进行水电消耗量的科学统计、分析；

　　卫生间臭味监测。通过加装相应的气味探测装置，对卫生间整体的臭味程度进行监控管理；

　　卫生保洁频次科学管控。可以对厕位的使用频率进行统计，由智能系统自行通知保洁人员对厕位进行保洁；

　　卫生间灯光控制。通过智能系统控制卫生间的灯光，无人使用时调暗光线，有人使用时调亮光线，以达到节能的目的；

　　除了以上功能外，该系统仍然可以按照旅客需求进行进一步的完善升级，以满足更多的智能卫生间功能要求。

　　昆明是亚洲5小时航空圈中心，5小时航程基本可以覆盖整个东南亚、南亚、东亚地区。长水机场正在转型为国际航空枢纽机场，成为中国通往东南亚、南亚，云南走向世界的重要航空港。

　　如今，智慧城市、智慧机场……一个个被赋予“智慧”功能的新名词正受到人们的追捧。不同的旅客对于智慧机场有不同的期待。作为机场，无论运用怎样的科技手段或智能方式，都要以旅客的需求为导向，全心全意为旅客提供安全、高效、顺畅的服务。近年来，在信息化时代的大背景下，长水机场依托大数据平台，从打造“长水常准”系统开始，不断提高现场运行保障能力，提升运行保障效率，全力打造“智慧”长水。
　　
　　首个智能化卫生间的启用，是长水机场“厕所革命”打响的第一枪，也是打造“智慧长水”的一小步。按照计划，长水机场将通过新建和改造20多个系统，应用“互联网+机场”思维，借助云计算和大数据技术，使机场的生产经营管理更具有“智慧”，并且系统融入昆明智慧城市，整合综合交通、旅游、气象等信息，在航班保障、旅客服务、机场安全、设施设备管理等方面实现质的提升。机场服务方面，建立旅客定位信息获取平台，自助值机、自助行李托运系统、自助安检、自助登机系统，以及停车场智能管理系统、旅客服务信息发布平台。整合信息数据，支撑实时、主动的服务信息发布；实现自助值机、行李托运、安检、登机、购物等旅客自助式体验服务。
　　
　　随着互联网和信息技术的发展，如今的长水机场正在朝着以旅客体验为导向的模式迈进，未来的长水机场能够具备感知、分析、预测、主动、实时、响应、协同、绿色8个特点。
　　
　　是不是有点小期待呢。
　　
　　最后，当然要为我们航站区管理部的小伙伴们……

　　图/航站区管理部

　　原标题：他们用15天时间，打响了昆明机场厕所革命的第一枪